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新能源永磁電機電動汽車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展

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2017-02-24

同步電機

  ?我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)中的后起之秀,其短短十余年的發(fā)展已形成了較為完整的技術體系、產(chǎn)品體系、標準體系和管理體系,被確定為我國汽車行業(yè)未來發(fā)展的主導方向。新能源汽車的發(fā)展積累了很多寶貴經(jīng)驗,下述特點非常值得摩托車行業(yè)借鑒,即:正確的行業(yè)規(guī)劃布局;扎實的基礎工作;高效的產(chǎn)業(yè)結構;完善的標準體系建設;良好的政策支持環(huán)境。

  第一,通過制定具有針對性的行業(yè)規(guī)劃布局,為新能源汽車行業(yè)發(fā)展確立了切實可行的技術路線和階段目標。通過一系列目標明確的規(guī)劃方案,確立了以“純電動汽車”作為產(chǎn)業(yè)轉型戰(zhàn)略方向,以“三縱三橫”作為技術創(chuàng)新主戰(zhàn)略,依據(jù)行業(yè)實際和全球發(fā)展動態(tài)制定了不同階段的產(chǎn)品發(fā)展目標和技術發(fā)展目標。

  第二,通過扎實的基礎工作,在基礎理論、關鍵零部件和關鍵技術領域取得突破性進展。從把發(fā)展新能源汽車列入“863計劃”重大專項至今,我國在新能源汽車產(chǎn)業(yè)共獲得3000余項專利,建立了30多個新能源汽車技術創(chuàng)新平臺,取得了包括雙CAN總線控制網(wǎng)絡系統(tǒng)、交流感應電機和永磁電機的全數(shù)字四象限矢量控制技術、純電動和混合動力及燃料電池汽車的整車集成技術,特別是居于世界領先地位的鋰電池技術和獨創(chuàng)的換電技術等在內(nèi)的多項重大技術突破,構成了新能源汽車綜合技術的基本體系,為今后產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了較為扎實的技術基礎。

  第三,開展包括產(chǎn)學研合作等多種形式的戰(zhàn)略合作,構建新型高效的產(chǎn)業(yè)結構。按照“積極引領,聯(lián)合行動,突出重點,創(chuàng)新發(fā)展”的原則,集中優(yōu)勢資源實現(xiàn)技術與產(chǎn)品突破,推動技術成果在聯(lián)盟內(nèi)部的迅速推廣應用,實現(xiàn)整車企業(yè)、零部件企業(yè)和研究機構間的互惠互利,共同發(fā)展提高。這其中既有國家級的“中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,也有行業(yè)級的“汽車行業(yè)電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”,還有北京、重慶、吉林、江蘇、安徽等地的地方性新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。新型產(chǎn)業(yè)結構推動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,同時有利于國家和地方相關政策的支持。

  第四,在產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)之初即著眼于標準體系建設。至今已發(fā)布的新能源汽車的專項標準(包括國家標準和行業(yè)標準)約60項,還有部分專項標準正在編制與評審中。這些新能源汽車專項標準的技術起點較高,結合了國內(nèi)外行業(yè)發(fā)展特點和要求,符合國際發(fā)展趨勢,并與原有的汽車標準體系形成高度互補?;窘∪臉藴鼠w系成為助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

  第五,國家行政和行業(yè)管理部門為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了有力的支持,良好的政策環(huán)境是新能源汽車產(chǎn)業(yè)得以快速良好發(fā)展的重要原因。自新能源汽車列為“863計劃”重大專項以來,國家陸續(xù)發(fā)布實施了多項政策,形成了以《汽車產(chǎn)業(yè)技術進步和技術改造投資方向(2010年版)》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011~2020)》、《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)則》、《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》等為主體的行業(yè)管理與指導性政策體系,和以《關于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作的通知》、《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》、《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》、《關于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅政策的通知》等為主體的產(chǎn)業(yè)扶持與市場激勵政策體系。上述十余項已發(fā)布實施的專項管理政策構成了新能源汽車產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展的政策支持環(huán)境。

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