三相永磁同步電機(jī)短路（堵轉(zhuǎn)）試驗(yàn)的目的是確定電機(jī)的短路阻抗、轉(zhuǎn)子電阻以及定、轉(zhuǎn)子漏抗。

     三相永磁同步電機(jī)的短路試驗(yàn)是在轉(zhuǎn)子堵轉(zhuǎn)，即S=1的情況下進(jìn)行的。調(diào)節(jié)電源電壓的大小，然后逐步降壓，每次記錄定子的端電壓、定子短路電流和短路功率，據(jù)此即可得到電機(jī)的短路特性，對于中、小型電動機(jī)，如果條件具備，短路試驗(yàn)最好從U1≈0.9～1.0U1n做起，然后逐步降壓。堵轉(zhuǎn)時永磁同步電機(jī)的短路阻抗近似地等于定子漏抗與轉(zhuǎn)子漏抗之和，根據(jù)短路試驗(yàn)數(shù)據(jù)，即可求出電動機(jī)的短路阻抗、短路電阻和短路電抗。

        由于漏磁磁路的磁阻主要取決與磁路中空氣部分的磁阻，而空氣的磁導(dǎo)率為一常數(shù)，故在正常負(fù)載范圍內(nèi)，即定、轉(zhuǎn)子電流不是特大時，定、轉(zhuǎn)子的漏抗基本為一常值。但當(dāng)高轉(zhuǎn)差時，例如在起動時，定子、轉(zhuǎn)子電流將比額定值大許多倍，此時或多或少地將使漏磁磁路中的鐵磁部分發(fā)生飽和，從而使總的漏磁磁阻變大，漏抗變小。因此起動時定、轉(zhuǎn)子的漏抗飽和值，將比正常工作時的不飽和值小15～30%左右，所以為滿足計算電動機(jī)運(yùn)行性能的要求，在進(jìn)行短路試驗(yàn)時，力爭測得I1k=I1n、I1k≈(2-3)I1n和U1k≈U1n三處的數(shù)據(jù)，然后用上列各式分別算出不同飽和程度時的漏抗值。計算工作特性時，采用不飽和值；計算起動特性時，采用飽和值；計算最大轉(zhuǎn)扭時，采用對應(yīng)于I1k≈(2-3)I1n時的漏抗值，這樣可使計算結(jié)果接近于實(shí)際情況。以上介紹的是三相永磁同步電機(jī)短路（堵轉(zhuǎn)）試驗(yàn)的有關(guān)內(nèi)容。